1.加工產生裂紋。汽車彈簧廠家介紹，碟形彈簧由熱鍛加工成型，淬火+高溫回火調質處理，噴丸強化處理表面，整個加工過程中會出現碟簧內部微裂紋，造成應力集中，在使用過程中若負載過大會加速碟簧疲勞失效甚至開裂。

2.熱處理不合理。碟簧熱處理時，調質處理，由于回火溫度與回火后的冷卻速度不當或出現偏差（譬如回火后的冷卻速度過于緩慢），產生高溫回火脆性；熱處理表面出現脫碳現象，對蝶形彈簧的疲勞壽命產生不良影響，使蝶形彈簧的彈性極限和疲勞壽命惡化，有利于促成裂紋的形成。

3.由于材料成分不合理，汽車彈簧廠家介紹，成分偏析導致碟簧性能不均勻，例如，作為碟簧材料時，含Si量偏低，降低蝶形彈簧屈服強度，導致零件提前發(fā)生脆變，甚至開裂；含P量偏高，則加劇鋼的脆性傾向和成分偏析；而雜物的存在則分割了基體的連續(xù)性，成為裂紋敏感的區(qū)域，特別當分布于零件表面時，容易造成壓力集中，為應力腐蝕開裂優(yōu)先選擇了通道。

4.長時間使用產生材料脆化。汽車彈簧廠家分析，材料長時間使用，碟簧內部組織達到甚至超出其力學性能極限，造成脆化出現，過早產生疲勞失效。